长途巴士公司在搞什么？

上两次回吉隆坡，我都是乘搭飞机从樟宜机场到KLIA，然后搭RM8的巴士到KL Sentral，再从KL Sentral搭轻铁回家。

第一次是坐虎航，单程机票好像是S$40，比搭巴士贵一点。第二次搭亚航，来回才S$40，加上来往于LCCT和KL Sentral的两程巴士车票，会比搭巴士还便宜。

我想，我已被廉价航空“征服”，未来只要票价合理，我应该都会搭飞机回吉隆坡。毕竟确实能节省一点时间，人也不会这么累。

有这种想法的人应该不止我一个吧？

我却很奇怪为什么长途巴士公司不长进，面对廉价航空带来的激烈竞争，服务素质却没见提升。今天《新明日报》有一则新闻：一群新加坡游客买了阿里山快车去云顶的豪华巴士车票，结果车坏没通知游客，游客在Golden Mile等了3小时，巴士才来。巴士却只把游客载到吉隆坡某油站，然后游客得转乘van车上云顶。游客原本一心想搭豪华巴士舒舒服服上云顶，现在却落得逃难似的经验。长途巴士车公司还一副“要投诉就去投诉”的态度，还怎么竞争？

新加坡这边的长途巴士公司的经营模式很奇怪。你们说没有自己的巴士车队，巴士都是来自马来西亚那边的公司，所以你们无法控制那边的巴士和司机的素质。这种模式让人很心惊，搭客不知道你们的服务究竟值不值得信赖。如果真的是无法控制巴士和司机的素质，面对廉航竞争还不愿去设法提升，那还是请你们赶快关门大吉吧。免得以后有朝一日有高速火车行驶于新隆之间，你们死得更难看。